Turbocompresor 53039700138, 53039880138 03L145701A

El turbocompresor se ha convertido en una de las innovaciones más significativas en la industria automotriz, especialmente en el mundo de los motores diésel donde el rendimiento, 

La eficiencia y las normas de emisiones son fundamentales. Entre los numerosos modelos de turbocompresores avanzados disponibles, 

elTurbocompresor 53039700138, 53039880138, 03L145701Aes específicamente 

Diseñado para elAudi A4 B8 2.0 TDImotor con códigos de motorCAGA, CAGB y CAGCEntregando hasta170 caballos de fuerza (125 kW), 

Este turbocompresor ejemplifica el equilibrio perfecto entre potencia y eficiencia de combustible, mejorando tanto la experiencia de conducción como la confiabilidad general del vehículo.

1. Aplicación y compatibilidad

Este turbocompresor está diseñado para elAudi A4 generación B8, que se produjo entre 2007 y 2015. 

Es compatible con varias versiones delMotor diésel common-rail 2.0 TDIque utilizan los códigos de motor CAGA, CAGB y CAGC. 

Estos motores son populares por su durabilidad, excelente entrega de torque y eficiencia, 

lo que los convierte en la mejor opción para los conductores que desean un equilibrio entre economía y rendimiento.

La compatibilidad de vehículos clave incluye:

• Audi A4 B8 (2007–2015)– 2.0 TDI 170 CV, 125 kW

• Códigos de motor:CAGA, CAGB, CAGC

• Número de pieza OE:03L145701A

• Números de referencia del turbo:53039700138 / 53039880138

Este turbocompresor es un reemplazo directo de la unidad original de fábrica, lo que garantiza una integración perfecta sin la necesidad de modificaciones importantes.

2. Especificaciones técnicas

• Números de pieza:53039700138, 53039880138

• Referencia OE:03L145701A

• Tipo de motor: 2.0 TDI (inyección directa turboalimentada), 4 cilindros

• Potencia de salida:170 CV (125 kW)

• Desplazamiento: 1968 cc

• Sistema de inducción: Turboalimentado con turbina de geometría variable (VGT)

• Método de enfriamiento: Refrigerado por aceite y agua

• Cumplimiento de las normas sobre emisiones de escape:Euro 5

El turbocompresor cuenta con unturbina de geometría variable (VNT/VGT), que ajusta el ángulo de las palas de la turbina en función de la carga y la velocidad del motor. 

Esta tecnología garantiza un rápido arranque a bajas RPM para un mejor torque y un menor retraso del turbo.

 mientras que también mantiene una presión de refuerzo óptima a RPM más altas para un rendimiento constante.

3. Beneficios de rendimiento

Instalar o reemplazar el turbocompresor con la unidad de especificación OE correcta, como 

el53039700138 / 53039880138 / 03L145701Aofrece varias ventajas de rendimiento:

1. Entrega de potencia mejorada– El turbocompresor aumenta la presión del aire de admisión, lo que permite que el motor queme más combustible.

2. de manera eficiente y entregar hasta 170 caballos de fuerza con una aceleración suave.

3. Par motor mejorado– Especialmente a bajas velocidades del motor, el diseño VNT mejora la entrega de par,

4. haciendo que el Audi A4 sea más sensible durante la conducción urbana o al adelantar en autopista.

5. Eficiencia de combustible– Al mejorar la eficiencia de la combustión, el turbocompresor ayuda a reducir el consumo de combustible.

6. consumo en comparación con motores atmosféricos de potencia similar.

7. Emisiones reducidas– La combustión aire-combustible optimizada garantiza menores emisiones de partículas y el cumplimiento de las estrictas normas Euro 5.

8. Comodidad de conducción– El retraso mínimo del turbo y la distribución suave de la potencia mejoran la experiencia de conducción en general.

9. haciendo que tanto los viajes cortos como los de larga distancia sean más agradables.

4. Calidad de la construcción y el diseño

Los turbocompresores funcionan en condiciones extremadamente duras, gestionando gases de escape a temperaturas superiores a los 900 °C y 

girando a velocidades de hasta 200.000 RPM. Para afrontar estos retos, el53039700138 / 53039880138 turbocompresorestá construido con:

• Materiales de alta resistenciapara la carcasa de la turbina y la rueda del compresor, garantizando su durabilidad bajo estrés térmico.

• Equilibrado de precisiónpara minimizar las vibraciones y prolongar la vida útil.

• Rodamientos avanzados(cojinetes de muñón o de empuje según versión) para reducir la fricción y el desgaste.

• Canales de refrigeración de aceite y aguapara evitar el sobrecalentamiento y mantener temperaturas de funcionamiento estables.

Este diseño garantiza confiabilidad a largo plazo cuando se mantiene adecuadamente, lo que lo convierte en un componente confiable para los motores diésel de Audi.

5. Mantenimiento y vida útil

Como todos los turbocompresores, el53039700138 / 53039880138La unidad requiere un mantenimiento adecuado para garantizar su longevidad. Los consejos clave de mantenimiento incluyen:

1. Cambios regulares de aceiteUn aceite de motor limpio y de alta calidad es esencial para lubricar los cojinetes del turbocompresor. El aceite sucio o degradado puede causar un desgaste prematuro.

2. Calentamiento y enfriamiento– Deje que el motor se caliente antes de una aceleración fuerte y déjelo en ralentí durante 1 o 2 minutos después de viajes largos para enfriar el turbo gradualmente.

3. Filtración de aire– Un filtro de aire limpio evita que los residuos dañen las aspas del compresor.

4. Comprobación del sistema de escape– Cualquier fuga en el colector de escape o en las tuberías puede afectar la eficiencia y el rendimiento del turbo.

Con el cuidado adecuado, este turbocompresor puede durar más de 150.000 kilómetros y ofrecer un rendimiento confiable durante toda su vida útil.

6. Notas de reemplazo e instalación

Al reemplazar el turbocompresor, es fundamental asegurarse de:

• La línea de suministro de aceite está limpia y libre de obstrucciones.

• Se limpia el intercooler para eliminar cualquier residuo de aceite de la antigua falla del turbo.

• Todas las juntas y sellos se reemplazan con componentes nuevos.

• Se revisa la ECU o se reprograma si es necesario para adaptarse al nuevo turbocompresor.

Es muy recomendable una instalación profesional para evitar problemas relacionados con un ajuste incorrecto o una lubricación inadecuada.

7. Demanda y valor del mercado

ElAudi A4 B8 2.0 TDISigue siendo un modelo popular en toda Europa y otros mercados debido a su equilibrio entre comodidad superior y eficiencia diésel. 

En consecuencia, la demanda de turbocompresores de reemplazo, como el53039700138 / 53039880138 / 03L145701ASigue siendo fuerte en el mercado de accesorios.

Este turbocompresor es elegido a menudo por talleres, propietarios de automóviles y distribuidores que requieren:

• Reemplazo de calidad OEpara unidades averiadas o desgastadas.

• Restauración de la potencia y eficiencia originalessin modificaciones.

• Solución rentableen comparación con la compra de una nueva unidad OEM directamente del concesionario.

8. Conclusión

ElTurbocompresor 53039700138, 53039880138, 03L145701APara elAudi A4 2.0 TDI B8 (motores CAGA, CAGB, CAGC) 

Representa un componente crítico para garantizar el rendimiento óptimo del motor, la eficiencia y el cumplimiento de las normas de emisiones modernas. 

Con su avanzada tecnología de turbina de geometría variable, construcción robusta y compatibilidad directa, ofrece la combinación perfecta de potencia y economía.

Ya sea que reemplace un turbocompresor defectuoso o lo actualice para mejorar la confiabilidad, esta unidad restaura el Audi A4 a su conducción prevista. 

Dinámica: aceleración sensible, entrega de par potente y excelente economía de combustible. Con un mantenimiento adecuado, ofrece larga vida útil. 

vida útil y un rendimiento confiable, lo que lo convierte en una inversión valiosa tanto para los propietarios de automóviles como para los proveedores de servicios automotrices.