Turbocompresor 7823202B03 11657823202 7823202G07

El modelo de turbocompresor 7823202B03 / 11657823202 / 7823202G07 es un turbo de reemplazo directo de alto rendimiento. 

Diseñado específicamente para la serie BMW 330d equipada con el avanzado motor diésel N57TU Euro 6. 

Este turbocompresor desempeña un papel vital en la mejora de la potencia, el torque, la eficiencia del combustible y el cumplimiento de las emisiones del motor. 

lo que lo convierte en un componente esencial tanto para equipos originales como para fines de actualización del mercado de accesorios.

1.Descripción general de la aplicación

Este turbocompresor está diseñado para los siguientes modelos BMW:

• BMW 330d F30 (Sedán)

• BMW 330d F31 (Touring)

• BMW 330d F34 (Gran Turismo)

Estos vehículos son propulsados por elN57TU (Actualizado técnicamente)Motor diésel common rail de seis cilindros en línea y 3,0 litros. 

El N57TU es un motor altamente eficiente y potente que cumpleNormas de emisiones Euro 6, haciendo uso de tecnologías avanzadas 

sistemas de turbocompresor para ofrecer un rendimiento dinámico sin comprometer el cumplimiento medioambiental.

2.Números de piezas OEM y compatibilidad

Este turbocompresor está asociado a varios números de referencia OEM, incluidos:

• 7823202B03

• 11657823202

• 7823202G07

Estos números de pieza garantizan la compatibilidad con las especificaciones de fábrica del motor N57TU y garantizan una integración perfecta. 

con los sistemas de escape y admisión originales, así como la ECU y los sistemas de control de emisiones.

3.Especificaciones técnicas

• Tipo de turbo:VGT único (turbocompresor de geometría variable)

• Sistema de actuación:Actuador electrónico para un control preciso de la presión

• Rueda del compresor:Aleación de aluminio de alto rendimiento, mecanizada por CNC.

• Rueda de turbina:Aleación de Inconel resistente al calor

• Sistema de cojinetes:Cojinete de diario o mejorado con mayor durabilidad (varía según la variante)

• Sistema de enfriamiento:Refrigerado por aceite y agua

• Presión de refuerzo:Calibrado de fábrica para un rendimiento óptimo con los parámetros N57TU

La tecnología de geometría variable permite que el turbocompresor ajuste los álabes en respuesta a la carga del motor.

reduciendo

 El retraso del turbo a bajas revoluciones y la maximización del flujo de aire a velocidades más altas resultan en una aceleración más suave, un mayor par a bajas revoluciones y un mejor consumo de combustible.

4.Rendimiento y eficiencia

El BMW 330d con motor N57TU ofrece unas cifras de rendimiento impresionantes:

• Potencia de salida:Hasta 258 caballos de fuerza (190 kW)

• Esfuerzo de torsión:Alrededor de 560 Nm (413 lb-ft)

• 0–100 km/h (0–62 mph):Aproximadamente 5,4–5,6 segundos (dependiendo de la variante del modelo)

El turbocompresor es el componente clave que permite que el motor alcance esos niveles de rendimiento manteniendo 

Bajas emisiones y alta eficiencia de combustible. Su eficiente compresión de aire y sus características de respuesta rápida respaldan 

el proceso de combustión, permitiendo que el motor aproveche al máximo cada gota de combustible.

5.Características de diseño y durabilidad

Los turbocompresores originales de BMW están diseñados pensando en la precisión y la durabilidad. El turbo 7823202B03 / 11657823202 / 7823202G07 incorpora varias características de diseño:

• Conjunto de eje equilibradoPara garantizar un funcionamiento suave y reducir las vibraciones.

• Construcción de viviendas robustasque soporta altas temperaturas y presiones

• Recubrimiento resistente a la corrosiónen la carcasa de la turbina para garantizar la durabilidad a largo plazo

• Canales de petróleo optimizadosPara una lubricación y refrigeración constantes

Estas características ayudan a prolongar la vida útil del turbocompresor, minimizar las necesidades de mantenimiento y brindar confiabilidad en condiciones de conducción exigentes.

6.Cumplimiento de emisiones

Dado que las regulaciones Euro 6 exigen límites más estrictos en las emisiones de NOx y partículas, el turbocompresor desempeña un papel crucial al:

• Mejorandorecirculación de gases de escape (EGR)actuación

• Secundariofiltro de partículas diésel (DPF)Funcionamiento mediante flujo de escape optimizado

• Reduciendoretraso del turboy mejorar la atomización del combustible, mejorando así la eficiencia de la combustión.

El actuador electrónico también garantiza que el turbo funcione con precisión de acuerdo con los comandos de la ECU, lo que ayuda a cumplir con los límites regulatorios sin sacrificar el rendimiento.

7.Instalación y reemplazo

El turbocompresor está diseñado como unreemplazo de ajuste directopara la unidad OEM, lo que significa que no se necesitan modificaciones para la instalación. 

El componente se entrega completamente ensamblado y equilibrado, y a menudo incluye:

• Actuador preinstalado

• Juntas de montaje

• Herrajes o pernos necesarios (según el proveedor)

Se recomienda reemplazar la línea de alimentación de aceite, verificar la limpieza del intercooler y garantizar que no haya contaminación del aceite durante la instalación para evitar fallas prematuras.

8.Comparación entre piezas de recambio y OEM

Si bien los turbos OEM como este ofrecen compatibilidad garantizada y rendimiento de fábrica, existen alternativas de posventa de alta calidad disponibles para los usuarios que buscan:

• Opciones de reemplazo rentables

• Rendimiento ligeramente mejorado gracias a componentes internos mejorados (por ejemplo, ruedas de compresor de palanquilla)

• Unidades remanufacturadas con garantía de calidad

Ya sea que elija una unidad original o remanufacturada, es fundamental verificar los números de pieza, el modelo del vehículo y el tipo de motor para garantizar la compatibilidad.

9.Consejos de mantenimiento

Para maximizar la vida útil del turbocompresor:

• Deje siempre que el motor se caliente antes de conducir agresivamente.

• Utilice aceite de motor sintético de alta calidad y cámbielo periódicamente.

• Deje el motor en ralentí durante 30 a 60 segundos antes de apagarlo para evitar la coquización del aceite.

• Evite aceleraciones bruscas cuando el motor esté frío

Un cuidado adecuado garantizará un rendimiento de impulso confiable y una vida útil prolongada del sistema turbo.

Conclusión

El turbocompresor 7823202B03 / 11657823202 / 7823202G07 es un componente diseñado con precisión que desempeña un papel vital en el rendimiento 

y la eficiencia de los modelos BMW 330d equipados con el motor diésel N57TU Euro 6. Su avanzada tecnología VGT, materiales duraderos, 

y su perfecta integración con los sistemas de emisiones de BMW lo convierten en una opción ideal para reparación, reemplazo o restauración del rendimiento. 

Ya sea un profesional automotriz, un entusiasta del rendimiento o propietario de un BMW, elegir un turbocompresor de alta calidad garantiza 

La continua excelencia y confiabilidad de su vehículo.