Turbocompresor BV43 28200-4A480 282004A480

ElTurbocompresor BV43, con el número de pieza del equipo original (OE)28200-4A480(también escrito como 282004A480), 

Es un turbocompresor diseñado específicamente para servir al motor diésel.D4CB 16 Vmotor del HyundaiH-1 / Starex 

(también conocida como la familia Grand Starex o Hyundai H-1 MPV/furgoneta) en versión CRDI. Esta variante de motor tiene una potencia nominal de aproximadamente125 kW (170 CV)

en muchos mercados.alibaba.com+4Ajuste de la parte superior de la zanahoria+4TIENDA ONLINE OFICIAL PHESSIO TURBO+4

Especificaciones clave y características de diseño

A continuación se muestra un resumen de las características técnicas, los materiales y las consideraciones de diseño importantes del turbocompresor BV43 / 28200-4A480:

Debido a que muchos reconstructores del mercado de accesorios suministran elnúcleo/cartucho (CHRA)solo (es decir, conjunto giratorio de la carcasa central) para reparación o actualización, muchos listados mencionan "núcleo del cartucho del turbocompresor / CHRA" compatible con 28200-4A480 / BV43.Ajuste de la parte superior de la zanahoria+2Ajuste de la parte superior de la zanahoria+2

Rendimiento y beneficios operativos

Desde una perspectiva de rendimiento y facilidad de conducción, el turbocompresor BV43 / 28200-4A480 ofrece varias ventajas cuando se combina adecuadamente con el motor D4CB de 125 kW (170 hp):

1. Equilibrio optimizado de impulso y flujo de aire
   El BV43 está dimensionado para poder proporcionar un impulso adecuado (normalmente en el rango especificado de fábrica) sin un retraso excesivo.

2. La turbina y el compresor se adaptan al caudal volumétrico de un diésel de 2,5 L en el rango de revoluciones medio-alto.

3. Resistencia térmica y durabilidad
   El uso de aleaciones de alta temperatura para la rueda de la turbina ayuda a resistir el deslizamiento y la fatiga a altas temperaturas de los gases de escape, lo que es fundamental para una larga vida útil bajo carga.

4. Carrete y respuesta suaves
   Un rotor bien equilibrado y un diseño optimizado de la carcasa de la turbina ayudan a reducir las vibraciones y permiten un funcionamiento relativamente eficiente.

5. carrete rápido (es decir, el turbo comienza a producir impulso antes) en el rango de rpm adecuado para las bandas de torque diésel.

6. Regulación de impulso fiable
   Un actuador de precisión garantiza un impulso estable en diferentes condiciones de carga, lo que contribuye a un rendimiento constante del motor, eficiencia de combustible y seguridad (evitando el sobreimpulso).

7. Facilidad de reemplazo/mantenimiento
   Debido a que el BV43 es el turbo de equipo original para este motor en muchos mercados, las unidades de repuesto

8. A menudo son reemplazos directos, lo que significa que se requiere una modificación mínima de la plomería o el montaje.

9. Los proveedores anuncian “reemplazo directo” para enfatizar esta facilidad.TIENDA ONLINE OFICIAL PHESSIO TURBO+2Ajuste de la parte superior de la zanahoria+2

10. Rentabilidad en las reparaciones
    Muchos proveedores de piezas de recambio suministran solo el núcleo o kits de reparación (juntas, sellos, equilibrado) para que el turbo...

11. El reemplazo o la reconstrucción se pueden realizar de manera más económica en lugar de reemplazar toda la carcasa del turbo.TIENDA ONLINE OFICIAL PHESSIO TURBO+2Ajuste de la parte superior de la zanahoria+2

Consideraciones de instalación y mejores prácticas

Al instalar o reemplazar un turbocompresor BV43 / 28200-4A480 en el motor Hyundai H-1 / Starex D4CB, 

Se deben tener en cuenta varios puntos clave para garantizar una larga vida útil y un rendimiento óptimo:

• Confirme el número de pieza y la aplicación
  Verifique siempre que el número de pieza de su turbo original coincida con 28200-4A480 (o uno de sus números de referencia cruzada)

• para que el reemplazo sea totalmente compatible.Ajuste de la parte superior de la zanahoria+2alibaba.com+2

• Utilice aceite limpio y lubrique previamente.
  Antes de comenzar, llene la entrada de aceite del turbo con aceite de motor limpio o cebe la línea de alimentación de aceite para evitar un arranque en seco.

• Utilice aceite de motor de alta calidad y reemplace el filtro de aceite.

• Revisar y limpiar las líneas de alimentación/retorno de aceite
  Asegúrese de que los conductos de suministro de aceite y de drenaje estén limpios y sin obstrucciones.

• Cualquier bloqueo en el retorno de aceite puede dañar rápidamente los cojinetes.

• Utilice juntas/sellos nuevos
  Utilice kits de juntas de turbo nuevos (escape, aceite, refrigerante) para evitar fugas y garantizar un sellado adecuado.

• Par de montaje y alineación
  Siga los valores de torque del OEM para los pernos de montaje del turbo, asegurando una alineación adecuada para que no haya torsión indebida.

• Se aplica tensión a la carcasa del turbo o al colector de escape.

• Procedimiento de calentamiento/enfriamiento
  Después de la instalación, haga funcionar el motor al ralentí durante un tiempo para que el aceite circule en el turbo antes de aplicar carga.

• Después de una conducción intensa, deje que el motor funcione al ralentí o suavemente (“se ​​enfríe”) antes de apagarlo para evitar el calentamiento excesivo y daños en los cojinetes.

• Inspeccionar la configuración del actuador/control de refuerzo
  Si el actuador es ajustable (o si instala un actuador de reemplazo), confirme que su calibración de impulso (por ejemplo, precarga/ángulo del brazo) sea correcta para no impulsar demasiado el motor.

Seguir estas prácticas recomendadas ayuda a prolongar la vida útil del turbo y minimizar los riesgos de falla prematura.

Casos de uso típicos y disponibilidad en el mercado

Debido a su idoneidad para el motor D4CB de 125 kW/170 hp, el turbocompresor BV43/28200-4A480 suele estar disponible en el mercado de accesorios. 

Muchos proveedores de repuestos, talleres de tuning y centros de reconstrucción de turbos lo enumeran como una opción de reemplazo estándar para Hyundai H-1, Starex, iLoad / iMax, 

y modelos D4CB CRDi relacionados.fridayparts.com+4Ajuste de la parte superior de la zanahoria+4TIENDA ONLINE OFICIAL PHESSIO TURBO+4

Los listados típicos incluyen:

• Conjuntos turbo completos (núcleo + carcasas + actuador) como reemplazos directos.TIENDA ONLINE OFICIAL PHESSIO TURBO+2fridayparts.com+2

• Solo cartuchos turbo/núcleos CHRA, para reconstruir o integrar en carcasas existentes.Ajuste dinámico del rendimiento+2Ajuste de la parte superior de la zanahoria+2

• Actuadores de repuesto o dispositivos de descarga diseñados para BV43 28200-4A480.Amazonas+1

• Versiones de rendimiento de posventa con equilibrio mejorado, materiales mejorados o mejores características de flujo (dentro de límites seguros).

Los términos de garantía varían: algunos proveedores ofrecen 1 año, otros 2 años en condiciones normales de uso.TIENDA ONLINE OFICIAL PHESSIO TURBO+1

Debido a que las furgonetas H-1 / Starex se utilizan a menudo en operaciones comerciales o de servicio pesado (transporte de lanzadera, carga, transporte de pasajeros), 

La fiabilidad y durabilidad del turbo son factores clave. Un turbo BV43 bien instalado puede ayudar a recuperar el rendimiento perdido (si el turbo original está desgastado). 

o mantener la potencia y la eficiencia del motor de forma rentable.

Posibles limitaciones y riesgos

Si bien el BV43 / 28200-4A480 es compatible con este motor, existen algunos riesgos o limitaciones potenciales que se deben tener en cuenta:

• Impulso o sobrepresión no coincidente
  Si el turbo o el actuador se ajustan o modifican incorrectamente, la sobreimpulsión puede dañar los pistones, los anillos o la junta de la culata.

• Riesgo de suministro de petróleo/contaminación
  Cualquier contaminación o residuo que ingrese a la línea de alimentación de aceite puede dañar rápidamente los cojinetes del turbo.

• Remojo por calor y estrés térmico
  En condiciones de alta carga o trabajo severo, el turbo experimenta ciclos térmicos intensos. Los choques térmicos repetidos pueden fatigar los componentes con el tiempo.

• Variabilidad de la calidad del mercado de accesorios
  Debido a que muchos fabricantes de repuestos producen turbos estilo BV43, la calidad y las tolerancias pueden variar; algunos pueden escatimar en equilibrio o calidad del material.

• Elegir un proveedor con buena reputación es importante.

Resumen

En resumen, elTurbocompresor BV43con número de pieza OE28200-4A480 / 282004A480es un turbo robusto y bien adaptado para el motor Hyundai H-1 / Starex CRDI D4CB 16V, 

En particular, la variante de 125 kW/170 CV. Su diseño, materiales y prestaciones la convierten en una opción adecuada y ampliamente utilizada. 

Reemplazo tanto en equipos originales como en el mercado de accesorios. Con una instalación, un mantenimiento y una selección de calidad correctos, puede ofrecer un impulso confiable y una buena capacidad de respuesta. 

y una larga vida útil en el funcionamiento de vehículos comerciales y de pasajeros.