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Turbocompresor K03 A2660900080 A2660900280 2660900380 A2660900380 53039707200 5303-970-7200 para Mercedes Clase A 2004-11 200
Marca :Jiangyou
El origen de los productos :Porcelana
El tiempo de entrega :15 días
La capacidad de oferta :1000 por mes
El turbocompresor A2660900080 A2660900280 tiene un potente aumento de potencia.
El turbocompresor 2660900380 A2660900380 puede mejorar la economía de combustible.
El turbocompresor 53039707200 5303-970-7200 tiene una respuesta rápida y alta eficiencia
Descripción de productos
Nombre del producto:
Turbocompresor K03 A2660900080 A2660900280 2660900380 A2660900380 53039707200 5303-970-7200 para Mercedes Clase A 2004-11 200
Número de equipo original:
266-090-00-80, 266-090-02-80, 266-090-03-80, 266-090-03-80-80, 266-090-03-80-88, 2660900080, 2660900280, 2660900380, 266090038080,266090038088, 829-929-7584, 8299297584, M14166, A2660900080, A2660900280, 2660900380, A2660900380
Número de pieza:
53039887200,5303-988-7200, 5303 988 7200
Solicitud:
2004-11 Mercedes Clase A 200 TURBO (W169) con motor M266E20LA
2004-11 Mercedes Clase B 200 TURBO (W245) con motor M266E20LA
| Plazo de pago | LC, T/T, WESTERN UNION, etc. |
| Envío | Por DHL/ FEDEX/ TNT, por aire, por mar |
| Muestra | Disponible (póngase en contacto con ventas para obtener una muestra) |
| Embalaje | Puede ser personalizado |
Detalles Imágenes
El turbocompresor K28 es un componente clave de rendimiento diseñado para los motores 8060SRM y TAMD102 en los barcos Volvo-Penta 1988-03.
Aquí hay una introducción detallada:
Mejoras en el rendimiento del motor.
El turbocompresor K28 está diseñado para aumentar los niveles de rendimiento de los motores Volvo Penta Marine’s 8060SRM y TAMD102.
Al aumentar el volumen de entrada de aire y la presión de refuerzo del motor, mejora eficazmente la potencia y el par del motor.
permitiendo que el barco funcione bien en diversas condiciones de navegación.
innovación tecnológica
El turbocompresor utiliza un diseño de turbina avanzado e ingeniería aerodinámica para garantizar que aún pueda proporcionar estabilidad.
y rendimiento confiable bajo condiciones de alta carga y alta temperatura.
Su fabricación de precisión y materiales de alta calidad garantizan durabilidad y confiabilidad a largo plazo.
Hecho a medida para los barcos Volvo Penta
El turbocompresor K28 está especialmente diseñado para los motores Volvo Penta Marine’s 8060SRM y TAMD102, lo que garantiza una combinación perfecta para este tipo de barco.
Es fácil de instalar y se puede integrar perfectamente con el sistema del motor original sin modificaciones importantes.
lo que facilita el mantenimiento y las actualizaciones del barco.
Alto rendimiento y confiabilidad
Después de estrictos controles de calidad y pruebas, el turbocompresor K28 puede mantener un rendimiento estable durante los viajes marítimos.
Su rendimiento confiable garantiza que el barco pueda mantener una producción de energía estable durante viajes largos,
proporcionando una navegación segura y confiable para la tripulación.
Conclusión
En general, el turbocompresor K28 es un componente de alto rendimiento hecho a medida para los motores Volvo Penta Marine’s 8060SRM y TAMD102.
Su tecnología avanzada,
El rendimiento confiable y la fabricación de calidad lo hacen ideal para mejorar el rendimiento del barco. Cuando eliges el turbocompresor K28,
disfrutarás de un poder más fuerte,
rendimiento de navegación más eficiente y una experiencia de conducción más segura.
Ventaja tecnológica
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Embalaje y entrega
Perfil de la empresa
Preguntas más frecuentes
1. Proporcionar un servicio integral de compras:
Esta es una fábrica, lo respaldamos con productos de alta calidad y precios más competitivos.
2. Equipo de ventas profesional:
Nuestras ventas experimentadas le darán la mejor sugerencia y le ahorrarán tiempo.
Diseño y producción de ingenieros profesionales. Todos los productos serán estrictamente probados y verificados antes del envío.
4. ¿Pueden hacer OEM por mí?
Aceptamos todos los pedidos OEM, solo contáctenos. Le ofreceremos un precio razonable y le haremos muestras lo antes posible.
